불가사의/현대의세계7대불가사의7 1.채널 터널 1.채널 터널 채널 터널(Channel Tunnel; 프랑스어: Le tunnel sous la Manche)은 영국과프랑스를 연결하는 해저 터널이다. Channel Tunnel을 합성하여 Chunnel이라고 불리기도 했다. 유로터널로도 불리기도 하지만 유로터널은 터널을 건설하고 관리하는 민간회사 이름이다. 유로터널사는 1987년부터 55년간 이 터널의 관리를 위임 받았고 2042년 양국에 소유권을 넘겨주게 된다.영국 해협의 가장 좁은부분인 도버 해협의 지하를 통해 영국의 포크스턴(Folkestone)과 프랑스의 칼레 (Calais)를 연결하며 총 3개의 터널로 이루어져 있다. 테제베(TGV)에 기초한 초특급열차 유로스타가 이 터널을 통해 영국의 런던과 프랑스의 파리를 최단 2시간 15분에 잇는다. 2022. 8. 10. 2. CN 타워 2. CN 타워 CN 타워(CN Tower)는 1976년에 캐나다 토론토에 세워진 높이 553.33m의 탑이다. CN 타워는 본래 캐나다 국철(Canadian National Railway) 소유였기 때문에 ‘CN’이 ‘캐나다 국영’(Canadian National)을 뜻했으나 국철 회사는 1995년 민영화에 앞서 CN 타워를 캐나다 연방의 부동산 개발을 책임지는 캐나다 토지 공사(Canada Lands Company, CLC)에 매각하였다. 2022. 8. 10. 3. 엠파이어 스테이트 빌딩 3. 엠파이어 스테이트 빌딩 엠파이어 스테이트 빌딩(Empire State Building)은 미국뉴욕주뉴욕 맨해튼섬 5번가와 34블록 일대에 위치하고 있는, 1931년에 지어진 울워스 고딕 양식의 건물이다. 지상 102층에 높이는 381 m이며 1953년에 설치된 안테나 탑을 포함할 경우 443 m이다. 86층의 콘크리트 건물 위의 16층 짜리 철탑은 본래 비행선의 계류탑을 목적으로 만들어졌으나 바람이 심해 비행선 정박이 위험하다는 이유로 거의 사용되지 않았으며 현재는 전망대와 방송용 안테나만이 위치해있다. 또한 영화 킹콩에서 킹콩이 안테나 탑에서 벌이는 장면으로도 유명하다. 엠파이어 스테이트 빌딩에는 73개의 엘리베이터가 있으며 모두 합친 길이는 무려 11 km나 된다. 또한 102층까지 1,860개.. 2022. 8. 10. 4. 골든게이트 교 4. 골든게이트 교 골든게이트 교(Golden Gate Bridge) 또는 금문교(金門橋)는 미국 캘리포니아주 골든게이트 해협에 위치한 현수교이다. 골든게이트 교는 캘리포니아주 샌프란시스코와 캘리포니아 주 마린 군(Marin County)을 연결한다. 1937년에 완공한 이 다리는 당시 가장 큰 다리였다. 그 뒤에 이 다리는 샌프란시스코의 상징이 되었다. 2022. 8. 10. 5. 이타이푸 댐 5. 이타이푸 댐 이타이푸 댐(포르투갈어: Barragem de Itaipu, 스페인어: Represa de Itaipú)은 브라질과 파라과이 국경의 파라나강에 위치한 댐으로 세계에서 가장 큰 댐이다. 높이 196m, 길이 7.76km, 저수량 190억㎥의 큰 댐으로 1971년부터 1991년까지 댐을 건설하는 공사가 이루어졌다. 총 출력 1만 4,000mw로 이 곳에서 생산되는 전력은 브라질 전체 전력의 26%, 파라과이 전체 전력의 78%를 차지하고 있다. 미국 토목학회(ASCE)가 선정한 20세기 7대 불가사의 중 하나로 선정되었다. 2022. 8. 10. 6. 자위더르 간척 사업 6. 자위더르 간척 사업 자위더르 간척 사업(네덜란드어: Zuiderzeewerken 자위데르제베르컨[*], 자위더르 해 사업)은 네덜란드 자위더르 해의 간척 사업이다. 자위더르 방조제의 길이는 세계 최장인 새만금 방조제(33km) 보다 500m 짧은 32.5km로, 새만금 방조제 이전까지 세계 최장의 방조제였다.[1] 2004년 현재, 연간 5백만명의 관광객을 끌어 들여 1조 2천억원의 관광수입을 거두고 있다.[2]새만금 간척 사업과 규모가 비슷한 네덜란드의 자위더르 간척사업은 국민합의를 바탕으로 불과 3년(1929년 ~ 1932년)만에 방조제 공사를 끝냈다. 2022. 8. 10. 7. 파나마 운하 7. 파나마 운하 파나마 운하(스페인어: Canal de Panamá, 문화어: 빠나마 운하)는 파나마 지협을 가로질러 태평양과 대서양을 잇는 길이 82킬로미터의 운하이다. 1914년 8월 15일에 완공되었으며, 1999년 운하 소유권이 미국 정부에서 파나마 정부로 이전되었다. 파나마 국토는 누운 S자 모양으로, 운하의 북서쪽이 대서양, 남동쪽이 태평양이다. 정확하게는 태평양에서 대서양으로 갈 때는 북북서쪽으로, 대서양에서 태평양으로 갈 때는 남남동쪽으로 간다. 파나마 운하는 그 지리적인 특성 때문에 수요가 많다. 2006년에는 파나마 운하 확장 계획이 국민들의 압도적 지지를 얻었으며, 2016년6월 26일에 확장공사가 완료되었다. 2022. 8. 10. 이전 1 다음
